“合资自主”走进现实 掘金二三线市场
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12年前的3月26日,广汽本田第一款合资轿车雅阁正式下线,开启了广州的汽车工业。12年后的同一天,广汽本田首款自主车型理念S1正式下线华夏汽配网编辑,开启了合资企业的自主品牌之道。

华夏汽配网消息,

下月,这款中国首个合资企业的自主车型理念S1将在广汽本田中国470多家特约销售服务店同步上市。这标志着合资企业正式成为中国汽车自主研制的一支主力军。

3月26日,中国首个合资企业自主品牌广汽本田理念的第一款量产车型理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线据华夏汽配网报道,并将于4月在广汽本田中国470多家特约销售服务店同步上市。从此,在中国的合资汽车企业里,诞生了第一款“由中国人研制,为中国人而打造”的汽车产品。理念S1的正式下线,必将开启广汽本田发展的新篇章,并为中国汽车自主之道探索出全新的发展模式。

中国首款合资自主车问世

国家相关部委管理人员称,这是中国汽车自主之道上的一个主要里程碑事件。广汽本田的成功实践说明,中国汽车的自主之道不止一条,合资企业相同可以为中国汽车自主研制水准的加强贡献自己的力量。

上周末,中国首个合资企业自主品牌广汽本田理念的第一款量产车型——理念S1在广汽本田工厂正式下线,这一被业内以为是开创先河之举从设想正式成为现实。

广汽集团总经理曾庆洪介绍,理念品牌的发展和理念S1的成功下线,是广汽本田中日股东双方通力合作的结果。“理念”品牌和广汽集团旗下的其他自主品牌相同,都是广汽集团自主研制的主要构成部分,广汽集团将全力支持理念品牌的发展。

“广汽本田发展自主品牌,是广汽本田基于对中国汽车市场竞争形势的判断而作出的主要战略决策。”广汽本田执行副总经理姚一鸣介绍,过去十年中,中国汽车市场持续快速增长,并在2009年发展成为全世界第一大汽车市场。但中国幅员辽阔,不同地区消费者的汽车消费习惯、审美情趣差异巨大。要想进一步加大市场份额,一定研制出更符合中国消费者审美习惯、更贴近中国消费者需要的新品牌、新车型。

广汽本田总经理金山裕则说,多年来,广汽本田始终把顾客的满意放在第一位,在向顾客供应商品的同一时间,更期望为顾客带来超越其期待的喜悦。正由于如此,广汽本田导入了Honda先进的技术,打造了令消费者很信赖的广汽本田品质,构筑了遍布全中国的“四位一体”销售服务网络。这些积累,正是广汽本田能够顺利进行双品牌运营的基础。理念S1正式下线,标志着广汽本田理念品牌与Honda品牌“双引擎”战略正式启动,广汽本田进入了“Honda”、“理念”双品牌运营的全新阶段,也标志着广汽本田已建立了研制、制造、销售一体化的运营体系,由单纯的制造工厂发展成为一家完整意义上的整车企业。

为此,广汽本田在2007年便率先提出发展合资企业自主品牌,并积极付诸行动,并在2008、2009、2010年先后推出三款理念品牌概念车。据获悉,作为理念品牌的首款量产车,理念S1在研制之初的目标就是要成为一款真正受中国消费者喜爱的国民车,并将客户群体锁定在家用车市场上,而这一目标群体也是他们深入中国30多个城市,走访超过3000名消费者所得出的结果。

目前,中国主流媒体汽车联盟特地对广汽本田执行副总经理姚一鸣进行了专访。

重点掘金二三线市场

起步,就领先一步

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