刹车片的更换周期及方法【金沙国际唯一官网】
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简介

汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用以便达到车辆减速的目标。

刹车片(brakelining),也叫制动片,是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用以便达到车辆减速的目标,是整个汽车制动系统中主要的环节之一,它会直接影响到整个制动系统的可靠性。

按制动方法的不同刹车片包括:鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种,按材料的不同刹车片通常包括石棉型、半金属型、NAO型刹车片等三种。

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伴随现代科技的迅猛发展,像其它制动系统的部件相同,刹车片本身在近期也在持续地发展和变化。传统制造工艺中,在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂构成的混合物,并在其中添入纤维以加强其强度,起加固作用汽车配件网表示。刹车片生产厂家在有关于使用材料的发布上特别是新配方上通常是守口如瓶的,当然,一些成分配料如:云母、硅石、橡胶碎片等是发布的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比重。

金沙国际唯一官网,一、按制动方法的不同汽车配件网认为,包括:鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种

更换刹车片的原则。更换刹车片时,最好能使用高性能的刹车片,尽管其价格比经济性的刹车片高一些,但其材料要好得多,使用寿命较长,当然安全性也要强得多,因此,一时的高技人肯定会换来更多的回报。

二、按材料的不同,通常包括NAO型、石棉型、半金属型、刹车片等三种。

需要提醒车主的是:更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质,当然假如能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可确保其安全性。*尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。*NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。

1、石棉型--最早用在制动摩擦片上,起到加强强度的作用。优点:价格低廉、具备一定的耐高温能力,被多使用。缺点:已被证实是致癌物质,会影响健康,中国1999年就禁止了石棉在摩擦材料中的使用。

更换刹车片的周期。刹车片的更换周期通常要根据车辆的运作状况、车辆的种类、车载重量、刹车片的种类等具体状况而定。比如,实际生活当中的状况通常是:一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km,而在另一辆车上或许仅使用25000km就一定更换。车辆在道路上停和行的频率是个主要的因素,通常来讲,长时间在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期显着比长时间在快速公路上行驶的车辆短,在山路上行驶的比在平路上行驶的短,载货车又比轻车的更换周期短。因此,事实上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间,只有一点可以确定——要经常检查刹车片的磨损状况。

2、NAO型--重点是作为石棉的代替材料而被研制研制。它具有无落灰污染、减少磨损、减少噪音的特征,使用寿命也显着延长。但成本较大。

更换刹车片的时机。常常在以下几种状况下,刹车片一定进行更换:*当刹车片的厚度不大于车辆生产商允许的最小维修标准时;*当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时;*刹车片被油或油脂污染时;*刹车片发生异常磨损或锥型磨损时华夏汽配网消息。

3、半金属型--是这时中国普遍使用的摩擦材料据汽车配件网了解,多使用钢或铜据获悉。优点:制动摩擦片的强度增长,同一时间,温控能力与散热能力亦优于传统材料。缺点:由于制动摩擦片的材料含金属成分较多,特别在低温的环境中,就会造成因制动压力过大而引发制动盘与制动鼓之间的表面磨损,产生噪音。

通常状况下,假如固定式制动钳上的刹车片两边厚度差达到15mm时,浮动式制动钳上的刹车片两边厚度差达到3.0mm时就需要进行更换了。当然,只通过轻松的外表观察不能准确确定刹车片是否磨损,因此通常应该用尺子来测量刹车片的最薄处看是否在允许范围之内(常常应根据具体的车型维修手册)。

此外,还有一种特殊纤维型,21世纪新研制出来的高科技绿色环保产品,重点代表品牌有AOV。优点:耐高温、抗热下滑性能好、摩擦系数稳定,不诱发刹车盘生锈,对刹车盘磨损小,自身耐磨、使用寿命长、易磨合、刹车平稳等。缺点:其原材料造价昂贵,生产工艺复杂,产品成本较大。从综合成本上来分析,特殊纤维刹车片要低很多,将会是将来刹车片材质的一个大的趋势华夏汽配网表示。

此外,刹车片最小使用厚度的测定还要根据许多因素,重点包括制动系统本身状况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等),刹车片的种类(石棉型、半金属型、NAO型);刹车片与制动蹄片的装配状况等等。比如:粘结式的连接方法常常使用高温处理,就刹车片的抗磨损性能来说要高于铆接式的,由于当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时,铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是,粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来,只有到达这一点时,才会引发金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。« 1 2 3 4 »

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